Dohráno: Need for Speed Carbon

Konečně se mi po více něž měsíci podařilo dojet na 100% kariéru ve hře Need for Speed: Carbon. Nebyla to procházka růžovým sadem, ale nebylo to nic nemožného.

NfS Carbon je jakási slátanina dílů dvou předchozích – NfS Most Wanted (role policejních hlídek) a Nfs Underground (podobné závody, tuning). Stejně jako v těchto dílech se svou postavou zavítáte do nového města a to se snažíte vyhráváním různých typů závodů dobýt. Novinkou jsou závody v kaňonech (proslulý Carbon Canyon v Kalifornii [mapa]) a fakt, že se všechny závody odehrávají v noci (což se odráží na viditelnosti) na silnicích, kde jezdí běžná doprava. Což v reálu vypadá asi tak, že si to autem „dáváte“ rychlostí někde kolem 150 km/h, vyhýbáte se jednomu autu, vjíždíte do zatáčky a auto přímo před váma se najednou rozhodne zatočit směrem doleva a tím vám překřížit cestu. Čistě náhodou. Ještě štěstí, že ve hře existuje funkce zpomalení času, kterou v této situaci skoro instinktivně použijete. Zpomalíte tedy čas, ale i auto. Vyhnete se překážce. Vypnete zpomalení času. Zapnete nitro a ujedete ostatním vozům, které bohužel narazí do auta, jenž vám před chvíli křížilo cestu. Výhoda první pozice.

nfsc-20080510-192038.jpgnfsc-20080508-144402.jpgnfsc-20080510-190634.jpgnfsc-20080510-200939a.jpg

Typy závodů

Sprint – závod z jednoho bodu do druhého, ukazatel znázorňuje procenta splnění závodu

Circuit – okruh, jenž musíte několikrát projet

Speedtrap – závod ve kterém jsou na různých místech umístěny radary měřící rychlost, vašim cílem je projet kolem radarů co největší rychlostí

Canyon Duel – závod má dvě fáze a jezdí se pouze ve dvou (nejčastěji s bosem). V první se snažíte nasbírat co nejvíce bodů tím, že jedete co nejblíže soupeři. V druhé fázi se naopak snažíte utéct. Malá rada: pokud vám závod nejde projet klasickým způsobem, vemte auto třídy Muscle a jednoduše protivníka hned na startu předjeďte – pokud vydržíte déle jak 10 sekund, což s Muscle vydržíte, máte závod vyhraný bez zbytečné jízdy až do cíle

Canyon Race – závod, který se jede v jednom z kaňonů. Malá rada: Předjeďte všechny protivníky za pomocí dusíku hned na startu a pak už si jen hlídejte, aby vás zpátky nepředjeli

Drift (a Canyon Drift) – klasicky smýkáte autem, navíc můžete využít speciálních míst, kde se vám započítává více bodů (ale je větší pravděpodobnost, že někde narazíte a tím Drift přerušíte)

Time Trial – projíždíte kontrolními body, což musíte stihnout dříve než vám vyprší čas

nfsc-20080510-201418.jpgnfsc-20080508-154242.jpgnfsc-20080510-190620.jpgnfsc-20080510-200359.jpg

Jak jsem se již zmínil, velkou roli hrají ve hře i policejní jednotky, které vás velmi rády začnou už v průběhu závodu honit a přestože ten za chvíli dojedete, jen tak se policejních vozů nezbavíte. Vaším novým cílem tedy bude tyto hlídače pořádku setřást. Čím rychleji se vám to podaří, tím lépe, jelikož si nestihnou povolat posily a věřte, že utíkat čtyřiceti policejním vozům není sranda. Ještě štěstí, že po celém místě jsou rozmístěny speciální objekty (benzínová pumpa, socha dinosaura, náklaďák plný klád apod.), které můžete zničit či jinak poškodit, čímž přehradíte cestu policejním vozům. Pokud se vám podaří dostat se policistům z dosahu, honička nekončí, musíte se ještě někde schovat a počkat několik sekund, dokud po vás policie nepřestane pátrat. Pokud vás najdou, celá honička se opakuje s tím, že na vás bude povoláno více silnějších jednotek.

Parťáci

Blocker – po aktivaci na chvíli zablokuje soupeře a pak vás rychle dojede

Drafter – jakýsi tahač, jestliže jezdíte hned za ním, zrychluje vás

Scout – hledá nejkratší cesty a nemusí se „nabíjet“, takže jej můžete nechat aktivovaného celý závod

nfsc-20080510-195730.jpg nfsc-20080510-195647.jpgnfsc-20080510-195619a.jpgnfsc-20080510-201344.jpg

Další inovací hry jsou závody, které jezdíte týmově – využíváte schopností svého parťáka. „Typy parťáků“ jsou tři a doporučuji je mezi sebou kombinovat podle druhů závodů. Například vlastnit Draftera v závodu s označením Speedtrap je více než nutnost! Ve hře se nachází více než třicítka aut rozdělených do tří skupin, které se vám postupně odemykají. Aby toho nebylo málo auta jsou navíc rozděleny do tří tříd – tuner, exotic a muscle. Z toho každá vyniká v něčem jiném.

Třídy aut

Tuner – auta s nejlepší ovladatelností (např. Mazda RX-8, Renault Clio v6, Mitsubishi Lancer Evolution IX MR)

Exotic – vozidla oplývající schopností dosáhnout vysokých rychlostí (např. Alfa Romero Brera, Mercedes-Benz CLK 500, Porsche Cayman S)

Muscle – dobrá akcelerace – rychlý start, v zatáčkách neovladatelné (např. Chrystler 300C, Ford Mustang GT, Dodge Viper SRT/10)

Mapa v kariéře je rozdělena do čtyř částí, každou ovládá jiný gang. Části jsou dále děleny na menší části, které vesměs obsahují tři závody. Pro posup do dalších fází hry potřebujete vyhrát nejméně dva. Když se vám podaří obsadit celou velkou část, čeká vás souboj s bosem sestavený z několika závodů a posledního Canyon Duelu. Jestliže vyhrajete, ukáže se vám na obrazovce šest karet – bonusů. Přesněji dvě, u kterých znáte, co obsahují a čtyři neznámé. Doporučuji vyzkoušet karty neznámé, jelikož se mezi nimi nachází i karta s jejíž pomocí získáte auto soupeře (což je velmi výhodné).

nfsc-20080508-145517.jpgnfsc-20080508-145136.jpgnfsc-20080510-194414.jpgnfsc-20080510-200940.jpg

Plusy a mínusy

  • Plusy
    • Pomoc parťáků
    • Velké množství aut a jejich vylepšení
    • Jízda v kaňonu
  • Mínusy
    • Grafika okolí nenadchne (což je vykompenzováno grafikou aut)
    • Jízda v noci
    • Nutnost hrát některé závody znovu – obrana před útočícími gangy
    • Nudné a navíc věčně se opakující utíkání policii
    • Citlivost vozidla při jízdě driftu (oproti NfS Underground)
    • Některé závody opravdu neskutečně obtížné (pokud se snažíte dojet hru na 100%)

Galerie

Celkem 76 screenshootů!

Dost pěkný návod najdete na stránkách www.gamershell.com (anglicky)


komentáře 4

  1. 11. 5. 2008

    Jen mě tak napadlo – měl by někdo zájem o můj save?

    • odemknuty všechny závody
    • plná garáž aut (Porsche Cayman, Dodge Viper, McLaren, nějaká Audi a ještě dva další)
    • asi 100 tis dolarů (+možnost prodat auta z garáže)
    • odemknuty skoro všechny upgrade vozů (jak po technické tak i vizuální stránce)
    • projety některé závody mimo kariéru

  2. 12. 5. 2008

    a od té doby jsem nfs nehrál, kvalita klesá

  3. 12. 5. 2008

    [2] Souhlas, co si pamatuji nejvíce – ještě když jsem hrál a „prožíval“ hoodně starou NFS 1. Dvojka nestála za nic, trojka jen těžila z popularity dvou dílů předchozích a obecně další díly to dělaly více či méně taky.
    Překvapila Most Wanted a ještě více skvělá NFS Underground. Underground 2 jsem nehrál. Každopádně Carbon se s Undergroundem nedá ani srovnávat.

  4. Jiří Jirák
    7. 8. 2008

    pls posli mi tvuj save na icq:438 395 244 pls uz dlouho to hledam

Máš co říct?